
Projeto
Podemos fornecer serviços de design aos nossos clientes, desde a proposta de conceito inicial, recomendações de aplicação, avaliação de produção, avaliação de viabilidade de custos, até a criação final de desenhos CAD…
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Estrutura da carroçaria do veículo: Estrutura da carroçaria, vigas de proteção contra choques, vigas de soleira, vigas longitudinais, painéis interiores das portas e do capot
Sistema de bateria: Alojamentos superior/inferior da bateria, tabuleiros de bateria, placas arrefecidas a água, canais de arrefecimento líquido
Gestão térmica: Condensador, evaporador, radiador, tubagem do ar condicionado/bateria
Chassis/Trem de força: Subestrutura, caixa do motor, caixa de controlo eletrónico, caixa do redutor
Suportes de suspensão
Sistema de bateria: Tabuleiro da bateria (superfície de vedação/furos), canais de fluxo da placa arrefecida a água, placa de extremidade do módulo
Sistema elétrico: Carcaça do motor (assentos/paredes dos rolamentos), cavidade da caixa de controlo eletrónico, carcaça do inversor, rotor/estator
Componentes do chassis: Braços de controlo, articulações da direção, pontos de ligação da subestrutura, torres de amortecedores
Gestão térmica: Conectores de placas de arrefecimento, colectores, corpos de válvulas
Estrutura do corpo: Piso traseiro, pilares, torres dos amortecedores, caixilhos das portas
Sistema de bateria: Tabuleiro da bateria/carcaça inferior, vigas laterais da bateria, caixa integrada de refrigeração líquida
Sistema elétrico: Caixa do motor, caixa do redutor, caixa de controlo eletrónico, caixa do inversor;
Chassis/Interior/Revestimento exterior: Articulações da direção, braços de controlo, estrutura do painel de instrumentos, suportes dos bancos, revestimento do painel interior das portas
Ao selecionar os tratamentos de superfície para o alumínio automóvel, comece por esclarecer o ambiente da peça (por exemplo, interior, exterior geral, nevoeiro costeiro com muito sal ou compartimentos do motor a altas temperaturas) e as principais necessidades de desempenho (por exemplo, resistência à corrosão, resistência ao desgaste ou condutividade).
Por exemplo, para painéis exteriores da carroçaria em climas extremos que exijam mais de 25 anos de desempenho sem manutenção, é preferível a pulverização com fluorocarbono resistente às intempéries (três demãos e uma cozedura); para componentes de resistência ao desgaste ultra-elevada, como motores, considere a pulverização com plasma, o revestimento a laser ou a oxidação por micro-arco.
Em seguida, defina a textura estética e a longevidade: anodização para um toque metálico natural e durabilidade; revestimento electroforético para uma suavidade uniforme final. Em ambientes moderados com prioridade de custos, o revestimento em pó oferece o melhor valor; para uma relação custo-eficácia e proteção globais, escolha “anodização + electroforética” ou “anodização + tingimento + selagem”.”

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A anodização oferece uma série de benefícios ao alumínio, aumentando a qualidade e a versatilidade do produto. Isso inclui maior durabilidade, excelente estética e sustentabilidade.

O revestimento em pó de liga de alumínio é um processo de tratamento de superfície usado para melhorar o desempenho e a aparência de componentes de liga de alumínio. O processo envolve a aplicação de uma camada de liga de alumínio em pó sobre…

A pulverização de fluorcarbono de alumínio é uma tecnologia de tratamento de superfície comumente utilizada para melhorar a resistência à corrosão e a estética de produtos de liga de alumínio. Ela é pulverizada na superfície da liga de alumínio…

O polimento mecânico de ligas de alumínio é um método de retificação e polimento da superfície de ligas de alumínio por meio de equipamentos mecânicos. Geralmente, utiliza-se uma retificadora, uma politriz e...

O processo escovado é obtido raspando repetidamente linhas na superfície da liga de alumínio com uma lixa. Os padrões escovados são diversos, permitindo a visualização nítida de cada linha fina. O processo escovado pode…

O tratamento de superfície eletroforético de liga de alumínio é um método de tratamento de superfície de liga de alumínio comumente utilizado, também conhecido como eletropintura. Trata-se de uma ranhura eletrolítica contendo revestimentos de eletro-natação em um produto eletroalumínio…

Oferecemos serviços de corte de perfis de alumínio aos nossos clientes. Sejam perfis de qualquer comprimento, podemos realizar cortes grosseiros ou serras de precisão. Também podemos cortá-los em componentes como radiadores, carcaças de motor, etc.

A perfuração de alumínio e perfis de alumínio pode ser feita com furadeira manual, diamantada de mesa e brocas CNC. A furadeira manual é adequada para furos irregulares em pequenos lotes, enquanto as brocas de Taiwan são adequadas para furos em lotes médios…

A perfuração de alumínio e perfis de alumínio pode ser feita com furadeiras manuais, diamantadas de mesa e CNC. As furadeiras manuais são adequadas para pequenos lotes e furos irregulares, enquanto as furadeiras de Taiwan são adequadas para furos de médio porte.

O processo de soldagem de liga de alumínio é um processo de aquecimento de materiais de liga de alumínio até seu ponto de fusão usando uma fonte de calor e preenchendo e conectando-os com materiais de soldagem.

O processo de estampagem de liga de alumínio é um processo que processa chapas de liga de alumínio por meio de equipamentos mecânicos de estampagem. Ele coloca a chapa de liga de alumínio…
Aceitamos qualquer quantidade que você precisar. No entanto, haverá uma taxa de configuração para pedidos pequenos.
Para ferramentas pequenas (tamanho extremo menor que 229 mm), leva cerca de 10 a 15 dias para a preparação de ferramentas e cerca de 5 dias para a preparação de amostras de ferramentas pequenas.
Podemos fornecer a amostra grátis, mas o frete expresso da amostra deve ser por sua conta.
Sim, manteremos você atualizado sobre o status aqui enviando vídeos ou fotos.
Você pode começar com um pequeno teste. Basta me enviar seus desenhos!
Aguardo seu contato.
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