Structure de la carrosserie du véhicule: Cadre de la carrosserie, poutres de choc, poutres de seuil, poutres longitudinales, panneaux intérieurs des portes et du capot
Système de batterie: Boîtiers supérieur/inférieur de la batterie, plateaux de batterie, plaques refroidies à l'eau, canaux de refroidissement liquide
Gestion thermique: Condenseur, évaporateur, radiateur, tuyauterie de climatisation/batterie
Châssis/groupe motopropulseur: Sous-châssis, boîtier du moteur, boîtier de commande électronique, boîtier du réducteur
Supports de suspension
Système de batterie: Plateau de batterie (surface d'étanchéité/trous de fixation), canaux d'écoulement de la plaque refroidie à l'eau, plaque d'extrémité du module
Système électrique: Boîtier du moteur (sièges de paliers/arrêts), cavité du boîtier de commande électronique, boîtier de l'onduleur, rotor/stator
Composants du châssis: Bras de contrôle, fusées de direction, points de connexion du sous-châssis, tours d'amortisseurs.
Gestion thermique: Connecteurs de plaques de refroidissement, collecteurs, corps de vannes
Structure du corps: Plancher arrière, montants, tours d'amortisseurs, cadres de portes
Système de batterie: Plateau de batterie/boîtier inférieur, poutres latérales de la batterie, boîtier intégré refroidi par liquide
Système électrique: Boîtier du moteur, boîtier du réducteur, boîtier de commande électronique, boîtier de l'onduleur ;
Châssis/Intérieur/Enjoliveurs extérieurs: Rotules de direction, bras de commande, cadre du tableau de bord, supports de siège, garniture du panneau intérieur des portes
Lors de la sélection des traitements de surface pour l'aluminium automobile, il convient d'abord de préciser l'environnement de la pièce (intérieur, extérieur général, brouillard salin côtier ou compartiments moteur à haute température) et les performances essentielles requises (résistance à la corrosion, résistance à l'usure ou conductivité, par exemple).
Par exemple, pour les panneaux extérieurs de carrosserie situés dans des climats extrêmes et nécessitant plus de 25 ans de performance sans entretien, la pulvérisation de fluorocarbone résistant aux intempéries (trois couches et une cuisson) est préférable ; pour les composants très résistants à l'usure comme les moteurs, il faut envisager la pulvérisation de plasma, le revêtement par laser ou l'oxydation par micro-arc.
Ensuite, définissez la texture esthétique et la longévité : l'anodisation pour une sensation métallique naturelle et la durabilité ; le revêtement électrophorétique pour une douceur uniforme ultime. Dans les environnements peu exigeants en termes de coûts, le revêtement en poudre offre le meilleur rapport qualité-prix ; pour une protection et une rentabilité globales, choisissez “anodisation + électrophorèse” ou “anodisation + teinture + scellement”.”
Nous pouvons fournir des services de conception à nos clients, à partir de la proposition de concept initiale, des recommandations d'application, de l'évaluation de la production, de l'évaluation de la faisabilité des coûts, jusqu'à la création finale des dessins CAO…
L'anodisation offre de nombreux avantages à l'aluminium, augmentant sa qualité et sa polyvalence. Elle améliore notamment sa durabilité, son esthétique et sa durabilité.
Le revêtement par poudre d'alliage d'aluminium est un procédé de traitement de surface utilisé pour améliorer les performances et l'apparence des composants en alliage d'aluminium. Ce procédé consiste à appliquer une couche de poudre d'alliage d'aluminium sur…
La pulvérisation de fluorocarbone d'aluminium est une technologie de traitement de surface couramment utilisée pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique des alliages d'aluminium. Elle est appliquée sur la surface de l'alliage d'aluminium…
Le polissage mécanique des alliages d'aluminium est une méthode de meulage et de polissage de la surface de l'alliage d'aluminium à l'aide d'équipements mécaniques. Il utilise généralement une rectifieuse, une polisseuse et…
Le procédé de brossage consiste à tracer des lignes à plusieurs reprises sur la surface de l'alliage d'aluminium à l'aide de papier de verre. Les motifs brossés sont variés, permettant un rendu net de chaque trait fin. Le procédé de brossage peut…
Le traitement de surface électrophorétique des alliages d'aluminium est une méthode couramment utilisée, également appelée électro-peinture. Il s'agit d'une rainure électrolytique contenant des revêtements électro-fluorescents dans un produit électro-aluminium.
Nous proposons des services de découpe de profilés en aluminium. Quelle que soit la longueur de vos profilés, nous pouvons réaliser des découpes brutes ou des sciages de précision. Nous pouvons également les découper pour en faire des composants tels que des radiateurs, des carters de moteur, etc.
Le perçage de l'aluminium et des profilés en aluminium peut être effectué à l'aide d'une perceuse manuelle, d'une perceuse diamantée ou d'une perceuse CNC. La perceuse manuelle est adaptée aux petites séries et aux trous irréguliers, tandis que les perceuses Taiwan sont adaptées aux séries moyennes.
Le perçage de l'aluminium et des profilés en aluminium peut être effectué à l'aide d'une perceuse manuelle, d'une perceuse diamantée ou d'une perceuse CNC. La perceuse manuelle est adaptée aux petites séries et aux trous irréguliers, tandis que les perceuses Taiwan sont adaptées aux séries moyennes.
Le procédé de soudage des alliages d'aluminium est un processus consistant à chauffer les matériaux en alliage d'aluminium jusqu'à leur point de fusion à l'aide d'une source de chaleur et à les remplir et à les connecter avec des matériaux de soudage.
Le procédé d'emboutissage d'alliages d'aluminium consiste à transformer des plaques d'alliage d'aluminium à l'aide d'équipements mécaniques. Il permet de…
Nous acceptons toutes les quantités nécessaires. Des frais de préparation seront facturés pour les petites commandes.
Pour les petits outils (taille extérieure inférieure à 229 mm), il faut environ 10 à 15 jours pour l'outillage et environ 5 jours pour la préparation des échantillons hors-tol.
Nous pouvons fournir l'échantillon gratuit, mais le fret express de l'échantillon doit être à votre charge.
Oui, nous vous tiendrons au courant de l'état d'avancement ici en vous envoyant des vidéos ou des photos.
Vous pouvez commencer par un petit essai. Envoyez-moi simplement vos dessins !
Au plaisir de vous entendre.
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